космонавтика

Проект Skylon окончательно закрыт

Британская компания Reaction Engines, которая с 1989 года разрабатывала передовой космический одноступенчатый ракетоплан Skylon — закрылась. Причина банальна, не нашлось денег на дальнейшую разработку и внедрение технологии.

Долгие годы компания разрабатывала гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель SABRE с технологией предварительного охлаждения и сжижения воздуха. Эта технология обещала перспективы создания ракетоплана, который сможет достигать космоса, на начальных участках полёта используя атмосферный кислород в качестве окислителя, а затем переходя на бортовые запасы, аналогично обычным ракетам. Но фундаментальные препятствия на пути этой идеи оказались слишком сильны. Так и не удалось создать охлаждающую установку, способную на считаные доли секунды охлаждать поступающий в гиперзвуковом потоке воздух с 1000 С до -150 С.

Компания достигла определенного прогресса в разработке двигателя, нашла инвесторов в том числе Rolls-Royce, Boeing и BAE Systems, и в какой-то момент казалось, что у неё всё хорошо. Но несколько лет назад Reaction Engines сменила приоритет на применение своей технологии в гиперзвуковых летательных аппаратах и в наземных системах, а 31 октября 2024 закрылась, провалив очередной раунд привлечения финансирования.

Экипаж Polaris Dawn готовится к выходу в открытый космос

Начало выхода планируется в 9:58 UTC. Это будет первый в истории туристический выход в открытый космос. Для этого капсула корабля Dragon будет полностью разгерметизирована. Фактически, в условиях открытого космоса окажутся все четыре члена экипажа, но только двое из них, командир Джаред Айзекман и Сара Гиллис, по очереди выйдут за пределы корабля на 15-20 минут каждый. 

Ранее миссия установила рекорд по высоте орбиты вокруг Земли для пилотируемого корабль - 1400 км. Выход в открытый космос будет производится на орбите высотой 700 км.

SpaceX ведёт трансляцию на своей странице в Twitter/X, https://x.com/i/broadcasts/1OyJAZnwZqLxb

Так что сюда на Реактор могу вставить только ретрансляции с Ютуба.

SpaceX запустили миссию Polaris Dawn

В ходе миссии планируется первый в истории туристический выход в отрытый космос.

Ракета Falcon 9 успешно стартовала с пусковой площадки 39А Космического центра имени Кеннеди. Она отправила на орбиту корабль Crew Dragon в модифицированной версии, предназначенной для выхода в открытый космос. Это полностью частная миссия, инициированная Джаредом Айзекманом, который уже летал в космос три года назад в рамках миссии Inspiration4.

После отделения от ракеты корабль вышел на первоначальную орбиту с параметрами 190 на 1200 километров. Через восемь витков апогей должен быть поднят до 1400 километров на следующие шесть витков. Интересно, что это будет самое большое расстояние от Земли, достигнутое человеков, со времен лунной миссии «Аполлон-17» в 1972 году.

После этого апогей снизят до 700 километров. Ожидается, что к третьему дню полета экипаж проведет главный эксперимент – выполнит выход в открытый космос в новых скафандрах, созданных для этого SpaceX. Все члены экипажа облачатся в эти костюмы, после чего в кабине сбросят давление. А командир миссии Джаред Айзекман и специалист миссии Сара Гиллис выйдут в открытый космос из носового люка по отдельности на 15-20 минут каждый. Это будет первый выход в открытый космос для частной миссии.

Затем пилот Кидд Потит и специалист миссии Анна Менон протестируют лазерную межспутниковую связь между кораблем и спутниками Starlink. Кроме того, экипаж проведет около 40 различных экспериментов, в основном нацеленных на исследование здоровья человека в космическом полете. Возвращение миссии назначено на 15 сентября. Корабль приводнится у побережья Флориды.

Как красили марсоходы Spirit и Opportunity

Случайно посмотрел по телевизору документальный фильм про марсоходы Spirit и Opportunity, заинтересовался, как их красили для таких эксплуатационных условий и решил написать тред, как и чем красят марсоход. Поехали.

Для начала надо сказать, что предыдущие Spirit и Opportunity красились по схеме, схожей с ювелирным делом. Перед конструкторами стояла задача обеспечить работоспособность механизмов в условиях, когда температура ночью на Марсе может упасть до -94 градусов (здесь и далее везде - Цельсий). Дневной максимум может достигать 22 градусов. В общем, холодно.

Для уменьшения теплопотерь корпуса (Warm Electronic Box - WEB) марсоходов Spirit и Opportunity покрывали золотом. В первую очередь для того, чтобы тепло, вырабатываемое работающими приборами не рассеивалось в холодной атмосфере Марса.

В целом, где-то похоже на термос. В дополнение, для теплозащиты корпус покрывали так называемым Аэрогелем (еще именуемым «твёрдым дымом»). Очень лёгкий, очень прочный,
отличный теплоизолятор. В целом, судя по тому, что вместо расчетных 90 солнечных суток Spirit проработал 2210 суток, а Opportunity 5111 суток, инженеры NASA все рассчитали правильно.

Следующее поколение (написано третье, видимо американцы считают от Sojourner 1996 года - на фото) - ровер Curiosity, запущенный в 2011 году и работающий до сих пор (расчетное время работы было уже 688 солнечных суток).

И вот на Curiosity NASA применила уже краску. Краска гибридная керамическая калий-силикатная, утверждённая решением Главного инженера NASA, при этом что интересно, применили ее еще на Curiosity, а утвердили стандарт только в 2020 уже после запуска Perseverance.

При этом краску тестировали в условиях открытого космоса на МКС в течение ЧЕТЫРЁХ лет, перед тем как утвердить. Логика была такая - что переживет открытый космос - подойдёт и для Марса.

На фото контейнер на МКС, в котором в том числе и испытывалась указанная краска. Краску AZ-2100-IECW разработали AZ Technology из Алабамы. Краска пережила 4-х-летнее облучение и экстремальные температуры, и сохраняет свои свойства от -180 до 1000 градусов. Краска белая, для повышения отражения ультрафиолета.

Дальше немного подушню, извините, в части технических особенностей материала. Допустимая толщина покрытия (как обычно, у американцев все не в микронах, а в Mil - 1 Mil - 0.001 дюйма) - 5+-1 mil - это человеческим языком около 127 микрон.

На два-три слоя достаточно высокий сухой остаток. Время жизни замешанной банки с краской после замешивания - 24 часа (это много, авиационные полиуретаны в зависимости
от активатора могут и 2 часа жизни давать).

Самое интересное - в качестве растворителя используется деионизированная ВОДА )) Температура нанесения от 15 до 35 градусов, ничего особенного. А вот влажность - строго от 50 до 80% в процессе нанесения. Для изоляции разрешено использовать угадайте что (да, алюминиевый скотч, привет 3M) - 3М 1170 и бумажный 3М 232 и винил. Обезжиривается спиртом. Еще что интересно - краска наносится безвоздушным распылением с использованием высоко-очищенного азота вместо воздуха. После нанесения совершенно
адский процесс сушки с контролем влажности по дням с постепенным уменьшением - 7 ДНЕЙ СУШКИ по стандарту.

Вы же помните, что в качестве растворителя используется вода ) - воду надо аккуратно выпарить без вреда для покрытия. После сушки корпус ровера запекается в вакуумной печи на 110 градусах для удаления остатков воды, возможной пыли (правда, глянул стандарты NASA по чистоте - откуда там пыль) и земных микроорганизмов (чтобы на Марс ничего лишнего не привезти). Весь этот процесс делают в NASA Jet Propulsion Laboratory.

Помимо покраски самого корпуса марсохода, нанесли покрытия и на внутренние компоненты ровера. Для снижения трения применили специальную смазку “Microseal” производства Curtiss-Wright. Поскольку в космосе ничего просто не бывает (видимо), смазка наносилась специально разработанным покрасочным пистолетом, в котором при распылении производилось смешивание микро-частиц смазки, и скорость распыления достигала 182 метра в секунду (на обычной покраске - 1-3 метра в секунду), для заполнения мельчайших пор поверхности.

После чего смазку запекали два часа на 148 градусах для получения финального результата. После этого смазка пригодна для работы в условиях температур от -253 до 1093, радиации, вакуума и т.д.

И наконец, в 2020 запустили по сути 4 поколение марсохода - Perseverance, и процесс покраски, описанный выше, выложили на YouTube.

Ссылка вот, ролик небольшой, всего около 3 минут.

Перед покраской команда JPL заизолировала на корпусе более 600 зон при помощи скотча и винила. Все вручную и с максимальной тщательностью.

Изолировали, на минуту - 5 дней.

Интересный аспект процесса - перед покраской корпус марсохода надо было вышкурить для создания достаточной адгезии. Потом очистить от всех частиц пыли и обезжирить. При этом команде маляров JPL надо было успеть выполнить эту задачу за менее чем 6 часов, чтобы не допустить начала оксидации и возможной коррозии. Успели за 2 часа. Обратите внимание, шкурят самым банальным красным скотч-брайтом. Там, где алюминий не глянцевый - уже готовая поверхность.

Из-за размеров марсохода, он занял почти всю покрасочную камеру, поэтому глава команды маляров JPL John Campanella вынужден был работать всего с двумя помощниками (всего у них там 6 человек). Из-за этого красили по частям, один день верхнюю панель, один день боковые, и один день все остальное. Первый слой краски на весь корпус нанесли за 10 минут, и тут же нанесли второй и третий слои (техника покраски wet on wet). Вся работа заняла 5 часов непосредственного времени прикосновения.

После покраски и сушки в печи (3 дня запекали) корпус ровера завернули в два слоя изоляции - и передали на сборку. На фото - та самая вакуумная печь.

И потом еще 4 месяца собирали начинку. Но это уже совсем другая история, не про покраску ))

Если кто-то это дочитал - спасибо ☺️ Техническая документация на покрытия скачана с сайта NASA, хотя пришлось поискать ) Все фото @NASAPersevere @MarsCuriosity @NASAJPL и Википедия.

Сурс

Starliner на МКС начал издавать повторяющийся «пульсирующий» звук из динамика

31 августа 2024 года космический корабль Starliner компании Boeing, который пристыкован к МКС, начал издавать повторяющийся «пульсирующий» звук. Астронавт экипажа Starliner Бутч Уилмор обратился в НАСА за помощью в выяснении причины возникновения звуков, похожих на звуки сонара, исходящих от спикера внутри Starliner.

Уилмор попросил команду инженеров НАСА в Хьюстоне настроить их вызов так, чтобы он мог передать им шум, который, по его словам, исходит из динамика внутри Starliner. Затем можно услышать повторяющийся лязгающий звук с лёгкими вибрациями непонятного элемента корабля. Член экипажа Starliner описал его как «почти как эхолокационный сигнал». «Я не знаю, что это издает», — уточнил Уилмор.

Уилмор находился в Starliner, затем поднёс свой микрофон к динамику внутри Starliner. Вскоре после этого раздался слышимый пинг, который был довольно характерным. «Ладно, Бутч, этот сигнал прошел», — передал по радио Уилмору в ЦУП НАСА. «Это было похоже на пульсирующий шум, почти как сонарный сигнал. Я сделаю это ещё раз, и я дам вам всем почесать затылки и посмотреть, сможете ли вы понять, что происходит», — ответил Уилмор. Затем странный звук, похожий на звук сонара, повторился. «Ладно, слово вам. Свяжитесь с нами, если поймёте что это», — подытожил Уилмор.

Эксперты считают, что таинственный звук вполне может иметь очень обыденное объяснение. Например, очень специфический тип петли обратной связи, с которым его сравнил один пользователь на Reddit. По крайней мере, ни Уилмор, ни член наземной команды НАСА, с которым он говорил, не звучали особенно обеспокоенными.

24 августа 2024 года в НАСА заявили, что вернут застрявших астронавтов экипажа Starliner корпорации Boeing Бутча Уилмора и Суни Уильямс с МКС на Землю на корабле SpaceX Crew Dragon в феврале 2025 года. Корабль Starliner решено не использовать для их возвращения из-за возможных проблем и необходимости поддержать высокий уровень безопасности полётов при отстыковке и доставке обратно экипажей со станции. НАСА исключило двух астронавтов из миссии SpaceX Crew-9, чтобы освободить место для экипажа Boeing Starliner.

В конце августа НАСА объявило дату возвращения Starliner. Корабль без астронавтов покинет Международную космическую станцию ​​(МКС) в пятницу, 6 сентября, если погода будет благоприятной и не возникнет никаких технических проблем.

Официальное видео испытательного полета Starship (6 июня) в 4к качестве

Китайцы привезли грунт с обратной стороны Луны

Космический аппарат Chang'e 6 совершил посадку на обратной стороне Луны, и выгрузил на поверхность небольшой луноход, который сумел сфотографировать сам посадочный аппарат. Затем Chang'e 6 манипулятором собрал лунный грунт с поверхности, а с помощью бура извлёк образцы с глубины. Загрузил добытое во взлётную ступень, которая успешно стартовала. На окололунной орбите взлётная ступень состыковалась с орбитальным модулем, перегрузила добытый грунт, и отстыковалась. Перелётный модуль направился к Земле. Во всех операциях им помогал ещё один аппарат-ретранслятор Queqiao-2, для связи с обратной стороны Луны. Собранный материал поможет ученым лучше понять происхождение и эволюцию спутника Земли.

Спутник

С Днём Космонавтики !

Китайское агентство пилотируемой космонавтики опубликовало красивые фото своей космической станции Тяньгун

Снимки сделаны экипажем космического корабля Шеньчжоу-16 перед возвращением с орбиты. На снимке хорошо видна конструкция станции из трех модулей и два космических пристыкованных корабля. В верхней части первого снимка — грузовой Тяньчжоу-6, а в нижней — пилотируемый Шеньчжоу-17.

Китайская космическая станция органично включает в себя опыт строительства советских и американских космических станций. От советской космонавтики позаимствованы космический корабль и компоновка модулей, а от американской — солнечные батареи, роботизированный манипулятор и приборные панели на внешней части станции. Иронично в этом контексте, что китайцы требуют строгого соблюдения авторских прав на эти снимки.

Относительные размеры 105 метровой Н-1 (СССР) к 120 метровому Starship (США)